礦用車的介紹

非公路（礦用）自卸車產(chǎn)品在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國外品牌主要有美國的CATERPILLAR（卡特彼勒）、TEREX、EUCLID-HITACHI、日本的KOMATSU、白俄羅斯的BELAZ等，其產(chǎn)品主要集中在40噸級以上的型號。

我國對非公路（礦用）自卸車長期依賴進口，從20世紀70年代開始研制這種產(chǎn)品，直到90年代才形成一定規(guī)模。到2009年底為止，我國批量生產(chǎn)非公路（礦用）自卸車的企業(yè)共有六七家，主要有內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責(zé)任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽車股份公司、北京中環(huán)動力重型汽車有限公司，其中內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內(nèi)一家能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)25-360噸全噸位，包含機械傳動和電傳動自卸車的企業(yè)，市場占有率連續(xù)多年超過70%。

自2000年以來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，自卸車的需求量持續(xù)快速增長，幾十家公路自卸車工程機械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場，新興企業(yè)包括徐工、三一、陜西同力、通聯(lián)重工、臨沃重機等企業(yè)，同時國家對于自卸車的標準、法規(guī)也逐步完善，標準體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對安全、環(huán)保、人機工程等方面的嚴格要求，非公路（礦用）自卸車的競爭和發(fā)展進入了一個嶄新的時代。